王思想:凭啥扶持红旗车?

作者:王思想 | 来源:凤凰博客 | 发布: | 发布时间:2013-07-3,星期三 | 阅读:840

各级官员要换红旗轿车了,媒体一片歌颂。实在是莫名其妙。

说是节俭,那么,首先要问个问题:以前的车是否超标?如果不超标,现在又换红旗新车是否浪费?如果说以前的车超标,那为何不惩处?难道现在换了红旗车就可以放纵以前的超标?这些基本问题都没搞清楚,媒体就急着去歌颂,过于着急了。

凭什么扶持红旗,而不是扶持其他企业?不要打什么扶持民族工业的旗帜了。目前品牌早已全球化,只要在中国本土生产的企业,都是民族企业。企业的目的是谋取利益,现在,用纳税人的钱去扶持一家商业企业,是合法行为吗?这对其他汽车生产企业公平吗?

前一段媒体刚刚爆出红旗轿车处于卖不出车的状态,现在一下子就咸鱼翻身了。以爱国反腐的名义,抢夺公车市场利润,红旗轿车太无耻。如果真的是支持国产,为什么不召集比亚迪、奇瑞、吉利等国产车企就同一档次产品进行公开招标?(至于这个是否违反世贸规则,先不说)。公车那么大一块市场,直接指定唯一品牌,明显违背政府招标与采购规则。谁是幕后拍板人?我要问问红旗:你有没有动用资源,使得公权力为你做商业营销?你有没有进行商业贿赂?

在这个换车事件中,得到利益的,是红旗车的生产厂,受到损害的,则是纳税人利益。以前,纳税人的钱被公权力拿来公款买车、养车,如今又用来换新车,也不告诉纳税人以前的旧车如何处理。纳税人还要为此歌颂,实在荒唐。

实际上,不论你们坐红旗还是黑旗,纳税人同意了吗?在你们换车之前,先来从法律上论证一下:纳税人何时何地同意你们用纳税人的钱购买公车了?国外的市长坐地铁上班,中国的公仆凭什么坐公车?宇宙真理是这样的吗?

中国有多少公务车,有谁说得清?由于能说清的人这几十年来都没有说过一次,所以,大家只好去测算。目前各种猜测中,取中间值,大约为500万辆。这是说目前的存货,已经报废了的就不说了。

采购公务车每年耗费多少资金?跟上面一样,知道的人不说,大家又去推测,数字也出来了:每年大约有9000亿用于公款吃喝、公款旅游、公款买车,各占1/3,每年买车耗费3000亿元。每个纳税人每年要承担300元。

好在中国的纳税人都受到良好的爱国主义教育,所以多数人并不关心税款去向,也就不关心公车消费。并且,中国人的爱国主义还使得他们放眼全球——

韩国:首尔市(即汉城),政府公车一共只有4辆。市长一辆,三位副市长各一辆。

美国:联邦政府拥有38万辆各型公车,一年的公车支出为17亿美元。

芬兰:只有总理、外交部长、内务部长、国防部长才享受公车。身为芬兰首都赫尔辛基,也只有市长一人享受配备公车资格。

瑞典:首相除非履行国务才允许使用公车,首相平时上班要么乘公交要么开私家车。

德国,总理要想在周末继续使用防弹公车,就要掏腰包付费了,为此,前总理施罗德常开着自己衰破的私家车出门。

英国:伦敦市长每天乘坐地铁上下班,遇到地铁职员罢工,只好步行上班。

这一看不要紧,发现全世界除了中国欣欣向荣,其他国家都很没落、衰败、寒酸。于是不免疑惑:中国真的是处于社会主义初级阶段吗?从公款消费的力度来看,我认为中国处于人类迄今最发达阶段,最差也是个“5000年盛世”。

我一再呼吁:先民主,后爱国。落到汽车问题上就是,先说清“是否允许买车”这个前提条件,再去谈“买国外车还是国产车”。在此之前,必须一刀切,取缔全部官员公车。任何级别都不配公车。就算美国总统来访问,也由接待者自己出私家车。警卫也全部自己配车。谁不愿意干了,你赶紧走人,后面想干的人多呢。

任何时候,未经主人同意,公仆就用主人钱财买车给仆人自己用,都是盗用纳税人钱财,是犯罪。用所谓国产货给三公消费披上爱国面纱,是掠夺加欺骗。



 

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