【高清组图】国产发动机还是不给力 中国或被迫引进苏35

来源:网易 | 发布: | 发布时间:2013-03-11,星期一 | 阅读:1,348

一些分析人士认为中俄之间的军事技术交流,已经从过去中国向俄罗斯购买装备和技术,向中俄联合研发转变。这是中俄在新世纪军事技术合作的主要发展方向,联合研制和技术共享将成为中俄军事技术交流的主要途径。随着中国军事科技能力的提高,中国即将向俄罗斯出口和输出军事技术。(图为俄罗斯生产的117S发动机,一些媒体认为它是中国歼-20战斗机和一种新型中程隐身轰炸机的可替代动力选择。)

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  观点一:中国目前部分引进俄罗斯技术装备,只是为了弥补个别军事技术研制“空窗期”的特殊案例,中国大规模引进俄罗斯军火的时代已经结束,中俄军事技术贸易主要集中在原有产品的售后服务上。  据加拿大《汉和防务评论》月刊2013年3月号(提前出版)报道,在俄罗斯防长2012年11月访问中国之后,中俄媒体再次掀起中国购买俄罗斯苏-35战机的热潮,但值得注意的是,中国国防部发言人对该传闻并未彻底否认。文章据此对俄罗斯售华苏-35前景和可能性进行了分析,认为有关传言并非空穴来风。  此前俄媒曾报道称,中俄就购买24架苏-35战机签署初步的“政府间协议”,似乎已经板上钉钉,但是汉和认为中俄并没签署正式协议,所谓的“初步协议”应该指的是会谈纪要、备忘录,而这是每次会谈都要签署的。这一次保留了“继续研究”的空间。但它距离签署正式协议还差很远,变数极大。中俄关于苏-35的关键分歧在于进口数字和技术转移。尤其是进口数字,这一次缩小到24架,表明这是双方都能够接受的数字,各有妥协。在俄罗斯内部,主要存在的分歧是俄政府高层与俄军工业、军队间的矛盾。俄军工业领袖普遍认为不能向中国出售苏-35,或者在保证不被仿制的前提下可以出售,但是克林姆林宫看待问题的角度不同,俄罗斯政府从政治和外交等全球利益出发,认为应该向中国出售苏-35,因此,最终的决定权在普京手中。

  但是此前俄方在中俄国防部长会谈等会议上多次提出推销苏-35给中国,汉和认为,这表明在俄罗斯内部,主张出售派显然是主流。有传言称,俄售华苏-35的目的是因为研发T-50隐形战机的资金出现了问题,汉和认为俄罗斯已不是90年代的困难时期,钱对俄方不是问题,真正的问题在于苏-35订货过少,目前仅有俄空军订购的48架,中国最初仅愿意购买4架,这与苏霍伊希望大量出口以降低苏-35造价的初衷明显不符。(图为俄罗斯空军的苏-35CM战斗机)

  文章提及,中国国防部发言人在谈及中俄谈判购买苏-35的问题时,称“中俄都拥有完整的国防工业和较强的装备研发能力,两军合作有着广泛的前景和发展空间。。。”。这暗示中国坚持要得到苏-35的技术转移,至少是部分转移。俄希望中国进口至少48架才能技术转移,目前达成的初步数量是24架。汉和称,虽然中方因仿制俄战机多次受到指责,但是中方认为中俄合作不太愉快的原因不完全在中方,俄方对技术限制卡得过紧,令中方认为不可能在俄方许可下获得技术进步,因此不得已进行自主仿制。

  中国最想要苏-35的什么技术?  汉和认为,中方有兴趣引进苏-35的原因主要在于117S发动机和IRBIS-E雷达。歼-20战机的研制暴露出中国航空工业的短板。首先是发动机,有了苏-35的117S发动机,歼-20就能变身成为真正的第四代战斗机,实现超音速巡航的梦想,否则只能说是“有中国特色的四代机”。苏-35的矢量发动机技术也是中国急于获得的。因此,哪怕是发动机的技术部分转移,中国也希望达成。(图为苏-35的117S发动机,该发动机具备推力矢量能力。)

  文章称,中国的WS-15“太行”发动机仍处于核心机的研制阶段(原文如此——环球网军事注),2012年中俄签署了新一批AL-31F/FN发动机的合同,可见“太行”在中国空军心中的地位。但是发动机工业是百年大计,不是一朝一夕能够完成的,印度已经放弃了“卡维里”国产大推力发动机的研制,15年努力废于一旦,从这一意义来看,中国的航空发动机工业已经是第三世界最好!虽然距离美俄还有漫长的差距。(图为苏-35和T-50战斗机。)

  汉和称,另一项苏-35的关键技术是IRBIS被动相控阵雷达(PESA),这也是中国的短板。中国版PESA雷达只在一架歼-10B战机上进行过实验,中方号称有源相控阵战斗机载雷达已研制成功,的确如此,中方甚至开始向俄罗斯推销T/R模块,但是要组织大批量的AESA雷达生产,即使是俄罗斯都存在巨大困难,最大的困难是成本问题,除美国之外,欧洲各国都对此头疼。因此,中方第二感兴趣的应该是IRBIS-E雷达。(图为IRBIS-E雷达)

  汉和认为中方第二感兴趣的应该是IRBIS-E雷达,理由是平可夫认为中国没能力立即给国产战斗机提供高性能雷达。(图为IRBIS-E雷达)

  中国是否会“山寨”苏-35?  汉和称,这是俄罗斯关心的核心问题,俄方敢于售华苏-35的原因在于,更先进的117系列发动机已经投入试验,安装在T-50战机上,中国今后20年是否仍将步俄制发动机后尘,需要中国自己来回答。一旦中国决定复制苏-35,沈飞凭借仿制苏-33和苏-30MK2的经验,解决机身仿制不是大问题,雷达不一定要追求相控阵,可以换装中国产的任何雷达,关键问题还是发动机。

  俄是否会售华简化版苏-35  汉和称,这一方案在俄罗斯军工业界内部最为流行,长期以来,俄军工业都出口简化版武器,实际上,俄出口中国的苏-27也进行了小范围简化,出售给中国的简化版苏-35可能具有以下特点:  一、只安装117S发动机,不安装矢量推进技术、相控阵雷达的苏-35K。  二、不安装117S发动机,其他基本沿用苏-35S俄军版。中方极可能不接受,要的就是117S发动机。  三、只去掉矢量推进技术。  四、简化雷达,换装其它型号等。

  据外国媒体报道,中国引进俄罗斯苏-35战斗机已经基本确定。

  观点二:中俄军事技术合作正在朝着联合研制和技术共享的方向发展,随着中国军事科技能力的提高,中国将向俄罗斯出口和输出军事技术。两国联合研制新型“阿穆尔”级AIP潜艇被认为是一个指标性事件。  据俄罗斯《生意人报》2012年12月20日报道,中国对俄罗斯最新式677E型“拉达”级第4代常规潜艇的出口型号,即1650型“阿穆尔”级感兴趣。据悉,俄国防出口公司已经和中方签订了为中国海军联合设计和建造4艘该型潜艇的框架合同。预计总金额20亿美元的硬性合同的签订日期不会早于2015年。据俄罗斯媒体称这意味着中国可能会在印度和委内瑞拉之前抢先得到该型潜艇。中国到底会不会购买“阿穆尔”级潜艇,我们目前无从知晓,但如果真的购买这种潜艇,到底是出于怎样的考虑?

  “阿穆尔”级潜艇是由俄罗斯红宝石中央设计局在“拉达”级(677 )常规动力潜艇基础上研制出的第四代常规动力潜艇,前者装备俄罗斯海军,后者出售给俄第三代常规动力潜艇的国外用户。二者在设计上基本相同,主要区别在于动力装置、反舰导弹系统、通信系统和所需人员编制。(编者注:按照俄罗斯媒体的报道,“阿穆尔”级潜艇实际上是“拉达”级潜艇的出口版本,目前主要的潜在出口对象是中国、印度和越南。其主要出口产品包括两个型号,即所谓的阿穆尔-1650型和阿穆尔-950型,俄语称之为 -1650和 -950。)  与上一代“基洛”级潜艇相比,新型潜艇采用了大量新技术,在设计上也有所创新。其中包括以现代数据库技术为基础的新型自动化指挥和武器控制系统,含拖曳阵列在内的新型声纳组,从636型设计经验发展而来的降噪技术。

  综上所述,中国如果要引进“阿穆尔”级潜艇,绝不是因为“阿穆尔”级潜艇有什么压制日韩常规潜艇的“神力”,“阿穆尔”级潜艇的总体性能大致和日韩的新一代潜艇属于一代产品,在性能上只能说互有长短,引进几艘“阿穆尔”级潜艇不可能彻底改变中国潜艇部队的水下战力。  我们还应该看到,虽然战后俄罗斯的常规潜艇发展了四代,似乎比中国多发展了一代,但这并不意味着俄罗斯的常规潜艇技术就比中国领先一代,中国作为后来者在潜艇技术上落后一些是正常的,但说成是代差就基本上完全属于盲人摸象。  一般来说,中国的周边浅海床面积大洋流分布广,海情较为复杂,所以中国的周边海域水下环境比较适合小型常规潜艇的近海作战,小吨位的“阿穆尔”级潜艇要比039A/B等大型艇更加灵活,在岸基支援下战斗力又不会比大型艇差。

  图为俄罗斯“拉达”级潜艇的艇体细节,我们可以从其像细缝一样的排水孔发现这种单壳为主的混合壳体潜艇不同于双壳潜艇明显的区别。  通常来讲,中国的潜艇部队应该由较大型的核潜艇和相对而言较小的常规艇搭配,这是比较理想的组合。现在像039A/B这种大型化的常规潜艇其实不是很合理,但又有合理性。说它合理是因为这是我军核潜艇太少的情况下,一种必须的补充,用大型艇弥补核潜艇的空白。说它不合理就是上一条理由,近海区域大型艇并不适合,而远海又不如核潜艇但目前也只有它可用。如果将来核潜艇还是不够,大的常规艇仍然是需要的,但是小的常规艇更需要,这样更利于区域掌控。

  如果中国要一种把排水量降下来的艇,最合理的就是单壳体或者以单壳为主的混合壳体潜艇。而阿穆尔级潜艇恰好就是单壳为主的混合壳体潜艇。对中国来说,发展单壳或者以单壳为主的混合壳潜艇,简单方便的途径就是引进“阿穆尔”级潜艇,我们完全可以从这样的艇获得相应的使用经验,并掌握其结构特点,这样将有利于中国正在研制的单壳结构潜艇。  所以,如果引进阿穆尔级潜艇的话,也只是对中国潜艇技术研究的一种有益补充,并不意味着它将成为中国水下力量的革命。

  据一名接近俄国防出口公司的俄方消息人士透露,俄国防出口公司正在和中国谈判联合生产“阿穆尔-1650”型潜艇的相关事宜。2012年8月底双方已经签订了框架合同,规定以2+2的形式为中国海军联合设计和建造4艘该型潜艇,其中两艘将在俄罗斯建造,另外两艘在中国建造。预计俄制配件在中国生产的终端产品中的比例将不超过30%。  请注意这里的“联合设计建造”,开创了中俄两国军事技术合作的新篇章,将可能彻底改变俄罗斯单向向中国输出技术的原有模式。

  据外国媒体报道,中国可能还将引进一批俄罗斯S-400防空导弹系统。

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  据外国媒体报道,中国可能还将引进一批俄罗斯伊尔-476大型运输机。

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  据外国媒体报道,中国可能还将引进一批俄罗斯苏-35战斗机。

  据外国媒体报道,中国可能还将引进一批俄罗斯苏-35战斗机。

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