要让公务自行车更有生命力

发布: | 发布时间:2011-09-7,星期三 | 阅读:1,866
作者:杨涛 | 来源:深圳商报

山东省公共机构节能办公室日前向24家省直单位免费发放100辆公务自行车,试点推行3公里范围内外出办公使用公务自行车出行。(《新京报》6月19日报道)

我不敢说,山东发放公务自行车的做法是全国首家,但是,这绝对是非常罕见的做法。因为在当下的官场语境中,公务轿车不仅意味着效率,更意味着地位和身份。好不容易当了个官,不坐公务轿车,改骑公务自行车,这岂不是把官场逻辑给弄反了?

英国伦敦市长鲍里斯约翰逊,每天骑着自行车上下班

 

 伦敦市长骑车上班路上曾“英雄救美”
 被他救的女导演,她当时在市长大选时没有投鲍里斯一票,
 经过这次事件后或许会改变对他的印象
演员凯莉.布鲁克也响应伦敦市长鲍里斯.约翰逊号召骑自行车出行的环保生活方式

但是,在国外,公务自行车和官员骑自行车上下班,却早不是什么稀罕事情了。比如说,美国西雅图市长麦盖恩素有“自行车市长”的美誉,他当初的竞选口号之一就是“麦克爱骑车”,这使他得到环境保护人士以及自行车爱好者的大力支持。美国前驻华大使洪博培也很喜欢骑自行车。在丹麦驻华大使馆,有超过半数的员工每天骑自行车上班,使馆还购置了公务自行车,方便员工出行。英国伦敦市长鲍里斯•约翰逊更是经常骑车上下班,还曾在路上上演了一出“英雄救美”的佳话。


西雅图市长麦盖恩(Michael McGinn)坚持骑车上下班,已经成功减肥30多斤。
但麦盖恩的自行车曾于2011年初被偷,他在推特上向公众报告此事,
说:“我知道我一直在鼓励人们多骑自行车,但这不等于说你可以不经过我的允许
就‘借用’我妻子的自行车。”原来麦盖恩市长骑去上班的自行车是他妻子的,
他在推特上还说他的妻子知道此事后很生气。

公务自行车应当得到大力提倡,这是不言而喻的事情。山东省公共机构节能办公室指出,发放100辆公务自行车“意在倡导机关工作人员尽量选择绿色交通工具出行,减少使用公车,减少汽车尾气排放”。但在当下,更重要的意义还在于,这样做能减少公务开支。据国家有关部门提供的数据,目前党政机关及行政事业单位公务用车总量已达200多万辆,每年的消费支出达2000亿元之多,每年的车辆购置费增长率超过20%。这是一笔巨大的开支,倡导公务自行车如能降低公车消费,则是一件功德无量的事情。

此外,倡导公务自行车,在我国还有特殊意义。当下,社会矛盾凸显、干群关系紧张,如果官员更多地骑公务自行车出行,那就更有利于官员知晓民众疾苦,更有利于改善官员形象和干群关系。

不过,遗憾的是,山东省公共机构节能办公室对于公务自行车只是倡导,“使用公务自行车出行并非强制,毕竟要考虑办公效率。”平心而论,我不知道哪些国家机关要坐汽车才能提高工作效率,更不知道哪些政府官员比奥运当前的伦敦市长更忙。仅仅是一种倡导,我担心骑公务自行车很可能沦为一种作秀。

如何才能让公务自行车真正具有生命力?我感觉应当采取四种措施:其一是道德的力量。就是让一地的行政长官或者部门的行政长官身体力行,带头骑公务自行车出外办事、开会。但是,这种榜样不能像某些地方一样,市长偶尔坐坐公交车,还带一大帮随从。如果是这样,不如不骑。其二是行政的力量。通过制定行政措施,规定除特殊情形外,3公里范围内外出使用公务自行车出行,让公务员与官员自觉使用公务自行车。其三是经济的力量。通过制定相关规则,让骑公务自行车的公务员与官员,通过节约得到一定的经济补偿。其四是法律的力量。通过制定法律,严格控制政府预算,特别是对公车开支进行公开和事先核准,鼓励政府机关多购置公务自行车、少购置公务汽车,让公务自行车成为政府机关流行的风尚。

2011年06月20日



 

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